第474节（1 / 2）

气得远在日本、一贯支持立宪改良的梁启超看到后直接破口大骂：“吐饰耳目，敷衍门面！”

李谕反正乐得看到大清自己作死，由它去就是，自己有的是要做的事。

这段时间李谕把理科的方面进行了暂缓，专心搞了搞工科方面的进展，就是汽车、无线电那一套，顺便也整了整航空方面。

实话说搞工科研究比理科研究要费时得多，因为要建实验室、做实验等。

李谕准备再搞点汽车上的专利，比如全覆盖车身。

算吧算吧汽车诞生也几十年了，到现在都没有全覆盖车身出现。

要么是彻底的敞篷车；要么就像欧洲的出租车一样，车厢封闭，驾驶舱不封闭，设计方面受马车的影响很大。

但敞篷有一个非常大的缺陷：遇到刮风下雨，开车就会变成一件非常狼狈的事。

当然了，设计封闭式车厢本身不难，甚至更多地属于美学范畴，需要进行的是工业设计，而工业设计一般是美术学院开设的专业，李谕怎么可能懂。

所以李谕要解决的，实际还是技术上的问题——一个封闭式车厢无法避免的问题，即噪音与震动被放大。

要解决噪音与震动，在发动机不做大改进的前提下，就需要发明平衡轴。

本来这些设计要到一两年后才会问世，不过李谕还是得抢个专利权，好收各大车企的专利费……

这两项专利都是从无到有的创新举动，很快就会被所有车企采用。

……

除此之外，詹天佑也找到了李谕。

不用猜，李谕就知道他是因为修建京张铁路遇到了一些技术上的困难才来。

由于这条铁路全部是中国人自己修建，所以詹天佑一直独挑大梁，各种心酸难以言表。

他知道李谕在工程领域有许多成绩，现在好不容易有一个人能聊一聊。

詹天佑到府上后，李谕给他倒了一杯茶，先说道：“恭喜詹兄荣升京张铁路总办。”

詹天佑叹了口气：“升了官，麻烦事也多，以前只用管技术问题，现在什么事都要管，我恨不得再生出一个脑袋！”

李谕乐道：“现在是项目经理，当然和以前做技术总工不一样。”

在晚清这个破屋檐下，大部分人升官只想揽财，而詹天佑升官则是揽事。

詹天佑喝了一口茶，继续说：“疏才兄弟，我听说洋人又搞出来一些非常得力的工程器具，能大大节省工期，你有没有渠道买来一些？”

目前没有很好的现场组装工艺，李谕说：“当然可以，不过太大的机械不太好运输。”

“能有多少是多少，我不挑！”詹天佑说。

“好说！我立刻就给美国发电报，让他们尽可能运一些新型工程器械过来。”李谕招呼过凤铃，让她给司徒美堂还有底特律的大卫·别克、邹周分别发了电报。

詹天佑讶道：“疏才兄弟竟然还有懂英文会发报的秘书！不简单！”

“你说凤铃啊，她以前是个风尘女子，几年前才到我府上做事。人很聪明，现在英文水平已经不输于大学堂的学生，发电报的速度也很快。”李谕说。

詹天佑赞道：“疏才兄弟身边卧虎藏龙，我混到现在，身边都没个懂英文的助理。”

“对了！”李谕突然想到，叫回凤铃又叮嘱道，“再告诉大卫·别克和邹周，让他们购置一批柴油机还有普通的汽车。”

说完后，李谕回头对詹天佑说：“这两样东西很好采买。”

“汽车？”詹天佑说，“就是你府上那辆奇怪的会自己走的马车？”

“是的，”李谕说，“我们可以通过它自行改装成一些货车、吊车以及叉车。”

詹天佑只知道矿山领域有大型机械，但铁路修建方面，当他还在美国读书时仍然基本要靠人力与畜力。

李谕拿出纸给他画起来，“这几样机械并不复杂。”

虽然李谕画得歪歪扭扭毫无美感，但詹天佑仍旧一眼看出它们是干什么的，称赞道：“疏才兄弟的脑袋果然是天下最一等一的聪明，竟可以想到这么奇妙的东西！”

要是有挖掘机更好，不过这东西技术含量要比货车、吊车、叉车高不少。

多年前欧美就有挖掘机，基本只用在运河修建上，灵活度不高。

李谕现在充当起了詹总办的技术工程师，详细给他研究介绍了几样工程器械的简单原理。

一个月后，汽车、柴油机等运到，直接拉去工程现场进行了改装。

好在从德国来的那些犹太工人懂得机械，进展挺快。

詹天佑非常高兴：“疏才帮了我的大忙！我要将这项成果推广到津浦铁路建设中。”

李谕也希望国内的这些铁路提前几年修好，说道：“到那时候，我从京城来回上海也省了好多时间。”

詹天佑虽说已经当了总办，却没法立刻拿出现款，只能说：“疏才兄弟，你垫付的资金，我会分期还上。”

李谕晓得詹天佑为人，轻松道：“不着急。”

……

差不多又到了今年赴美留学的考试时间点，考试仍旧安排在了史家胡同。

由于此前打下极为响亮的名声，所以今年应考的学子更多，足足有两千多人。

好在李谕和唐国安等人提前预料到，直接去租了国子监的大教室作为考场。

本来国子监听到这件事后非常不情愿，好在张之洞出面帮忙进行了斡旋。