第7章（1 / 2）

外面下着小雨，程向黎在盲降系统的引导下，完成了一次教科书般的雨中着陆。

徐升的英语说得很标准，和空管的沟通效率很高，初次合作体验不错。

飞机停稳后，程向黎通知乘务组下客，顺便问他：“你之前飞过这条航线吗？”

“这是第三次。”

“龙江机场会落吧？”

“当然。”

程向黎看着窗外阴沉的天色，淡淡道：“我和签派说一声，回程你来飞。”

这是在帮他积攒经验和小时数。徐升一听顿时来劲了：“谢谢程机长！”

方健坐在后面，见状笑了一声。

等飞机下完客，程向黎签好回执单，和乘务组开了个短会。

“感谢大家在飞行期间为航班提供的保障，这一趟大家都辛苦了，下飞机后好好休息，也别忘了欣赏一下异国的风景。”

不在驾驶舱的时候，程向黎的眼里总是含着一点的笑意，有意无意地撩拨着说话对象，又让人捉摸不透。

果然，去酒店的路上，他就收到了桑雨彤的消息，说乘务组里有个叫周婷的丫头，想要他的微信。

在民航圈子里，这都是再常见不过的事了。程向黎还是副驾的时候，就被不少人要过联系方式——男女都有，但一次都没发展过。

同意对方的请求后，程向黎放下手机，想起在宋喻明身上失败的社交，自嘲地笑了一声。

他好像遇到了一个在模拟机上都没训练过的难题，短短几天时间里，经历了一场没有警报的急速降落。

作者有话说:

职业文没法避免写工作日常，我个人还是很喜欢这种在各自领域非常优秀，顶峰相见势均力敌的爱情。

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大改驾：就是其他专业的大学生改行当飞行员。大致分为两种，1是大二的时候参与体检，转飞行技术专业，走2+2路线。2是本科四年读完拿到原专业毕业证再学飞。文里徐升是2+2。

toga电门：take off（起飞）/go around（复飞）的缩写，是经过计算设定的起飞/复飞推力位。空客是把节流阀推到to/ga挡，波音通过按钮启用（也就是程向黎操作的模式）。

不算清白

回程的航班号从东方737变成了738。下午三点，程向黎接通了申城1号扇区的频率：“进近你好，东方738 heavy，通波r，高度4500。”

频率里传来了一个温柔的女声，咬字非常清晰：“东方738，申城雷达看到，下高度2700保持，修正海压1004。”

程向黎复诵完指令，感到有些意外。